北京京港地鐵有限公司簡介：
北京京港地鐵有限公司（簡稱“京港地鐵”）是國內城市軌道交通領域首個引入外資的合作經營企業。京港地鐵成立于2006年1月16日，注冊資本13.8億元人民幣，由北京市基礎設施投資有限公司出資2%，北京首都創業集團有限公司和香港鐵路有限公司各出資49%組建。

根據與北京市人民政府簽訂的《北京地鐵4號線項目特許協議》，京港地鐵以PPP模式建設和運營北京地鐵4號線，發展與鐵路相關的商業活動，特許經營期限為30年。4號線項目總投資153億元人民幣，其中京港地鐵投資額約46億元人民幣，負責投資、建設北京地鐵4號線項目B部分（車輛、信號、自動售檢票機等），并租賃使用4號線項目A部分（洞體、車站結構等）。北京地鐵4號線已于2009年9月28日開通試運營。 2009年12

月30日，《北京軌道交通大興線委托運營協議》正式簽署，京港地鐵取得了北京軌道交通大興線的委托運營權，負責大興線資產運營管理和養護維修，并提供客運服務。2010年12月30日，大興線與4號線貫通試運營。

　　北京地鐵四號線是北京市道路交通網絡中一條貫穿市區南北的軌道交通主干線，預計在2009年9月開通。線路起自南四環路北側，沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門內外大街、西單北大街、西四南北大街、 新街口南大街、西直門內外大街、中關村大街、清華西路、頤和園路，終至龍背村?？缭截S臺、宣武、西 城、海淀四個行政區。沿途經過密集的居民生活區（馬家樓-宣武門一帶）、繁華的商業區（西單-新街口一帶）、有“中國硅谷”之稱的高科技園區（學院南路-中關村一帶）以及秀麗的風景名勝區（圓明園-北宮門一帶）。
四號線正線全長約28.177公里，設24座車站，分別為公益西橋、角門西、馬家堡、北京南站、陶然亭、 菜市口、宣武門、西單、靈境胡同、西四、平安里、新街口、西直門、動物園、國家圖書館、魏公村、人民大學、黃莊、中關村、北京大學東門、圓明園、西苑、北宮門和安河橋北。除安河橋北站為地面站外，其余均為地下站。沿線設換乘站10座，主要集中在城市中心區，分別與既有的一號線、二號線、十三號線和在建的十號線以及規劃中的九號線、六號線、七號線、十二號線、十四號線相連接。在南端的馬家堡設車輛段、北端的龍背村設停車場。指揮控制中心設在小營基地。
四號線全部建設項目劃分為A、B兩大部分
A部分工程內容有：車站、車輛基地及區間全部土建工程（包括建筑裝修工程、人防工程及與供電系統相關的土建工程等）；軌道工程；接觸軌工程；外電源工程；給排水及消防系統；安全門系統；自動扶梯與電梯系統以及客運服務標志系統等。
B部分工程內容包括：電動車輛；信號系統；供電系統；通信系統；通風空調與采暖系統；動力照明系統；防災報警系統；設備監控系統；自動售檢票系統以及車輛段及停車場工藝設備等。

公司LOGO釋義
圖形中的“M”，是英文中“Metro "的縮寫，三條主線代表著三大集團（BII,BCG,MTR）齊心協力，共同締造和諧、順暢的交通網絡。兩邊留白表示公司有無限發展的可能，寓意著公司業務不僅僅限于地鐵4號線，也會有4號線的延長線及未來的其他線路。標志在圖形結構上采用地鐵4號線的走向（橫折線）作為基本元素，具有很強的個性特征。整個標志簡潔、明快、動感，體現了公司提供給公眾快捷、正點、現代的產品特性。

京港地鐵大興線
大興線全長21.76公里，共設車站11座，分別為公益西橋站、新宮站、西紅門站、高米店北站、高米店南站、棗園站、清源路站、黃村西大街站、黃村火車站、義和莊站、生物醫藥基地站、天宮院站。大興線是4號線的延長線，于2007年12月8日開工，2010年12月30日開始正式運營。大興線沿途經過豐臺區南苑地區、大興區西紅門地區、大興新城主城區、生物醫藥產業基地，新建車站11座，其中地下站10座、高架站1座。北端起點為公益西橋站，沿槐房西路（馬西路南延長線）穿過南四環路至范家莊路轉向西，沿范家莊路到達京開高速公路，過京開路后沿京良路至興華大街轉向南，沿興華大街西側到達五環路，過五環路后沿興華大街向南一直到達黃村火車站站前廣場，過鐵路后沿規劃新源大街到達六環路，在天堂河西側與天華大街之間的綠化帶過渡到地面，以高架方式向南到達西紅門站，然后繼續鉆入地面至終點站天宮院站